ການຄັດເລືອກເຄື່ອງຈັກແລະການອອກແບບກອບຂອງເຄື່ອງສໍາອາງສໍາລັບການສ້ອມແປງຟເກົ່າ

1. ຄວາມເປັນມາຂອງການສ້ອມແປງຟເກົ່າ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບຂອງຈີນ, ຈໍານວນຕົວຍົກຂອງລິຂະສິດໃນການບໍລິການໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລິຂະສິດຫຼາຍຄົນໄດ້ລື່ນກາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ, ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ, ແລະຄວາມວຸ້ນວາຍເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຊາວເມືອງ. ສ້ອມແປງຟເກົ່າແກ່ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂີ່, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມມູນຄ່າຂອງອາຄານໂດຍລວມ. ຂໍ້ມູນສະມາຄົມລິຟຈີນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບລິຟທີ່ມີຢູ່ຂອງປະເທດກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການທົດແທນ; ຈໍານວນພູເກົ່າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ອາຍຸແລະການສ້ອມແປງທຸກໆປີ, ແລະແນວໂນ້ມນີ້ຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປ.

ຍຸກສະໄຫມໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ເປັນການປະຕິບັດຄວາມທັນສະໄຫມຂອງຟຫລືການທົດແທນການປັບຕົວ. ມັນປະກອບມີ:

•ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພລ້າສຸດເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລິຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພີ່ມການປ້ອງກັນທີ່ລ້າສຸດແລະການປົກປ້ອງການປົກປ້ອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

•ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປັບປຸງລົດໃຫຍ່: ລະບົບໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເມື່ອຟເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະບາຍກວ່າ.

•ສຽງຕ່ໍາ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກ້າມເນື້ອທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດລົບລ້າງສຽງຂອງ Gearbox; ການຮັບຮອງເອົາຂອງ drive ຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວຕ່ໍາ.

•ການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ເຄື່ອງຈັກຕິດເຄື່ອງທີ່ອຸດົມສົມບູນແບບສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ດີກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

•ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ: ຍົກລະດັບການຍົກສູງຂື້ນກັບການຄວບຄຸມຂອງກຸ່ມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ.

2. ການສົນທະນາກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຂອງການອອກແບບການສ້ອມແປງ

ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຟ, ເຄື່ອງລໍາໄສ້ໂດຍກົງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງການປະຕິບັດງານຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຟ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມສະບາຍ. ກອບໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຄັດເລືອກເຄື່ອງຈັກແລະກອບການສ້ອມແປງກອບແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນການສ້ອມແປງຟຢາງເກົ່າ.

ໃນການເລືອກເຄື່ອງຈັກການສ້ອມແປງແລະປະຕິບັດການເກີດລູກໃຫຍ່ຕໍ່ໄປນີ້:

2.1 ປະເພດເຄື່ອງຈັກ

Whether to replace a geared traction machine with a gearless one requires comprehensive analysis based on their respective characteristics.

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກບັງຄັບໃຊ້:

•ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ເຄື່ອງກໍານົດໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ສູງກັບສ່ວນປະກອບຫຼາຍສ່ວນຂອງຟໃນລິຟຕົ້ນສະບັບ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄຟຟ້າ.

•ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາ: ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຫ້ອງການກໍ່ສ້າງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.

•ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຕໍ່າແລະການເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາສູງ: ເຄື່ອງຫມາຍກົນຈັກທີ່ສັບສົນ, ສະນັ້ນລະບົບການສົ່ງຕໍ່, ຕ້ອງມີການກວດສອບສະພາບການສວມໃສ່ເປັນປະຈໍາແລະຕ້ອງການນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ.

•ຕ້ອງມີການປະເມີນຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສົມບູນ: ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ເຊືອກ Grippers ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ານການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະການປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.

ແຜນວາດຂອງເຊືອກ Grripper

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແບບຖາວອນ.

•ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າ: ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແບບຖາວອນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບຂັບຂີ່ພື້ນເມືອງທີ່ມີຢູ່, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແລະສະພາບການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະຢັດພະລັງງານປະມານ 30% - 45%.

•ການປະຕິບັດງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງແມ່ເຫຼັກ, ຕ້ອງມີການທົດແທນລະບົບຄວບຄຸມພ້ອມກັນ. ລະບົບນີ້ໃຊ້ Inverver Drive ແລະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມ vector ຜ່ານສັນຍານຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົ້າລະຫັດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງ. ມັນໃຫ້ອໍານາດໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບລິຟ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະວຸ້ນວາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຟ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ວ່ອງໄວແລະຖືກຕ້ອງໃນການໂຫຼດການປ່ຽນແປງ, ການຮັບປະກັນການຟໄດ້ຮັກສາຄວາມໄວແລະຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບທີ່ດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

•ສຽງຕ່ໍາ: ເນື່ອງຈາກການຂາດສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານແມ່ນຕໍ່າກ່ວາເຄື່ອງມືທີ່ມີຢູ່. ປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບສໍາລັບການຍົກລະດັບສຽງແລະການຫຼຸດຜ່ອນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.

•ຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ ໆ : ເຄື່ອງປະດັບທີ່ບໍ່ມີປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (ມີເກຍເກຍທີ່ຖືກຍ້າຍອອກ) ຫຼຸດລົງຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມ. ສໍາລັບອຸປະກອນຟ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະແບກຫາບອາຄານ.

ຖາວອນແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ

ອັດຕາສ່ວນການໂຈະ 2.2

ໂດຍທົ່ວໄປ, ອັດຕາສ່ວນການໂຈະການໂຈະຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຟ. ຈາກທັດສະນະຂອງການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງການລົງທືນຂອງກໍາມະກອນສ້ອມແປງແລະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

•ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງ: ອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການຈັດຮູບແບບການຈັດຕັ້ງແລະສະພາບຄວາມກົດດັນໂດຍລວມຂອງລິຟ. ໂຄງສ້າງຂອງຫ້ອງສາມາດຍັງຄົງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດັດແປງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຫ້ອງຫລືການສ້ອມແປງເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຈາະຢູ່ໃນຊັ້ນຫ້ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນບາງອາຄານເກົ່າ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຫ້ອງແລະ hoistways ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອແລ້ວ; ຂຸມເຈາະນ້ໍາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕັດແທ່ງເຫລັກຢູ່ຊັ້ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

•ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕ່ໍາ: ພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືແລະກອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນການຮັກສາຮູບແບບກົນຈັກຕົ້ນສະບັບຂອງລະບົບລິຟ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາສ່ວນການໂຈະ, ສາຍເຊືອກ, ແລະຫົວເຊືອກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ.

ໃນບາງກໍລະນີພິເສດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນການພັກເຊົາ. ການປ່ຽນແປງຈາກ 1: 1 ການໂຈະໃຫ້ 2: 1 ໂຈະເປັນຕົວຢ່າງ, ປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ:

•ໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງ: ໃນສະຖານທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຫມາຍແລະການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດ.

•ການອອກແບບຟ: ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດເຄື່ອງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແຕ່ການອອກແບບກອບໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງການເພີ່ມແຜ່ນຫົວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສົ່ງຄືນ sheaves ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມທີ່ຕໍາແຫນ່ງລົດແລະການປະຕິເສດຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນ hoistway ຟ.

•ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້: ນັບແຕ່ຕະຫຼາດທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ

•ການບໍລິການດ້ວຍການບໍລິການເຊືອກເຫຼັກ: ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຫອຍກັບຄືນມາຈະນໍາໄປສູ່ການໂຄ້ງຕົບແຕ່ງເຫຼັກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຊືອກເຫຼັກ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍເຊືອກທີ່ເປັນພະຍາດຂອງການບໍລິການຂອງເຊືອກເຫຼັກ.

•ຊ່ອງທາງດ້ານເທິງຂອງ Histalway ແລະ Pit: ການເພີ່ມ Sheaves ກັບຄືນຢູ່ໃນລົດແລະຕໍາແຫນ່ງຕໍາແຫນ່ງຕ້ອງຮັບປະກັນບ່ອນຈອດລົດແລະໃນຂຸມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນງານສ່ວນຕົວ.

•ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການເພີ່ມເຕີມຂອງ sheaves ກັບຄືນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຊັ່ນ: ເຊືອກເຊືອກທີ່ເສື່ອມໂຊມແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ.

•ສິ່ງລົບກວນ: ການກັບຄືນ: ການກັບຄືນມາຢູ່ໃນລົດແລະນ້ໍາຫນັກຕໍາແຫນ່ງ, ເປັນສ່ວນປະກອບຫມູນ, ຈະເພີ່ມສິ່ງລົບກວນພາຍໃນລົດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກ miniaturization ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍສຽງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນໄຟຟ້າ) ອາດຈະຫຼຸດລົງທາງດ້ານທິດສະດີ.

      

ແຜນວາດຂອງ 1: 1 ວິທີການໂຈະ 

       ແຜນວາດຂອງ 2: 1 ວິທີການໂຈະ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 2,3 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງກໍານົດແລະກອບທີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຫ້ອງເຄື່ອງສາມາດຮັກສາໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ສິ່ງນີ້ຫລີກລ້ຽງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງເຊືອກເຫຼັກ, ມີດຕັດ, ແລະນໍາພາແກະທີ່ເກີດຈາກການປັບຕົວແບບແຜນທີ່ເກີດຈາກການປັບຕົວ.

ໃນໂຄງການສ້ອມແປງຕົວຈິງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຄື່ອງສັກຢາອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງຍ້ອນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

•ກໍາລັງແຮງກົດຫມາຍແລະຊີວິດການບໍລິການສາຍເຊືອກເຫຼັກ: ການປ່ຽນແປງໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງແຮງງານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຊືອກເຫຼັກ.

•ການປັບຕົວແບບຂອງຫ້ອງ: ໃນບາງໂຄງການສ້ອມແປງ, ຮູບແບບຟມີຄວາມຕ້ອງການປັບປ່ຽນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ. ການປ່ຽນແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຜ່າຕັດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ດີກວ່າແລະຈັດວາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບລິຟກະທັດຮັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຍົກແລ້ວຮັບປະກັນວ່າຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ຖ້າຊ່ອງຫ້ອງມີຈໍານວນຈໍາກັດ, ການອອກແບບກອບແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ.

•ມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສັ້ນຜ່າກາງ. ໂດຍການເລືອກເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງມາດຕະຖານຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຈັດຊື້ສາມາດຫຼຸດລົງແລະວົງຈອນການສະຫນອງໄດ້ສັ້ນລົງ.

2.4 ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການລະງັບຫຼືເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ:

•ການຄິດໄລ່ກໍາລັງແຮງງານ: ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດໃນພາກທີ 5588.20202020202020202020202020.2-2020 ເພື່ອປັບປຸງກໍາລັງແຮງ, ການປັບຕົວຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດພິຈາລະນາ:

◦ປັບການຕັ້ງຄ່າຟໂດຍລວມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທັງສອງດ້ານຂອງທັງສອງດ້ານຂອງ sheave traction, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກລົດແລະເພີ່ມອຸປະກອນການຊົດເຊີຍ.

◦ປັບການອອກແບບກອບເພື່ອເພີ່ມທະວີການຫໍ່ເສັ້ນຜົມ, ເຊັ່ນວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຂວາງສູງສຸດ, ແລະເພີ່ມທະວີຄວາມສູງຂອງສູນກາງແລະຄູ່ມື.

◦ປັບຮູບຊົງຂອງຮ່ອງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ໃຊ້ໃນການເພີ່ມເຕີມຕົວຄູນ friceval ທຽບເທົ່າ, ເຊັ່ນ: ມຸມຂອງ groove ຕ່ໍາແລະປ່ຽນເປັນຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງ

•ສາຍເຊືອກຄວາມປອດໄພ: ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຕ່າງໆໃນພາກທີ 552 ຂອງມາດຕະຖານໃຫມ່ GB / T 7588.2-202020 ປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງເຫຼັກ (SF) ຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່. ຖ້າຫາກວ່າເຊືອກເຊືອກເຫຼັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ການດັດປັບທີ່ສາມາດພິຈາລະນາໄດ້, ເຊັ່ນວ່າຮູບຊົງຮ່ອງຂອງຮູບຊົງຂອງລໍາໄສ້, ແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມເປັນລະບຽບ.

•ການຈັບຄູ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ແຮງບິດ, ແລະຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ຫລີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການອອກແບບ.

•ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມແຮງໄຟ: ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຟ, ແຮງບິດເບກຕ້ອງມີຄວາມພຽງພໍແຕ່ບໍ່ເກີນ. ມັນຄວນຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຊື່ອຖືທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືການຢຸດເຊົາຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ການໂຫຼດແລະເບກໂດຍຜູ້ໂດຍສານແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະປັບປຸງໃຫ້ສະດວກສະບາຍ.

3. ບົດສະຫຼຸບ

ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດແລະປະສົບການຂອງສ່ວນປະກອບໃນການຍົກລະດັບ Nidec ໃນໂຄງການສ້ອມແປງ. ການວິເຄາະປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນເຊັ່ນ: ປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕາສ່ວນການໂຈະ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງ sheave ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເລືອກເຄື່ອງຈັກແລະການອອກແບບຂອງສ້ອມແປງໃນການສ້ອມແປງເຂດ. ສໍາລັບໂຄງການປັບປຸງສະເພາະ, ບຸກຄະລາກອນດ້ານເຕັກນິກຕ້ອງການສື່ສານຢ່າງເຕັມທີ່ກັບລູກຄ້າເພື່ອເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ວົງຈອນການຈັດສົ່ງ, ແລະອາຄານສະພາບອາຄານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຄວນແນະນໍາຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບຕ່າງໆໃຫ້ກັບລູກຄ້າໂດຍລະອຽດ, ແລະໂຄງການປັບປຸງໃຫມ່ຈະຖືກກໍານົດໂດຍລູກຄ້າ.